Turkiyaning "Kizilelma" vositasi harbiy-havo kuchlari taqdirini o'zgartirdi

Jangovar samolyotlar uchun tarixiy birinchi bo'lib, Turkiyaning Bayraktar Kızılelma uchuvchisiz hujum apparati (UCAV) mahalliy ishlab chiqarilgan vizual masofadan tashqari havo-havo raketasi yordamida havo nishonini muvaffaqiyatli aniqladi va yo'q qildi.

O'tgan oy oxirida Sinop yaqinidagi Qora dengiz ustida o'tkazilgan jonli o'q sinovi uchuvchisiz jangovar samolyotning yuqori tezlikdagi, reaktiv dvigatelli nishonni radar boshqariladigan raketa bilan urib tushirgan birinchi ommaviy namoyishi bo'ldi.

Bu bosqich uchuvchisiz uchish apparatlarini an'anaviy razvedka va yer usti hujumi rollaridan tashqariga ko'taradi, havo-havo jangi va havo ustunligining eng bahsli maydonlariga kiradi.

Mahalliy AESA radaridan tortib, mahalliy raketa tomonidan nishonni sotib olish bosqichi va yo'q qilishgacha bo'lgan to'liq mahalliy o'ldirish zanjirining namoyishi mamlakat uchun suveren qobiliyatning yangi davrini belgilaydi. Shuningdek, u uchuvchisiz tizimlarning roli va cheklovlari haqidagi uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan taxminlarga qarshi chiqadi va global havo kuchida muhim burilish nuqtasini belgilaydi.

Hozirgacha uchuvchisiz uchish apparatlari (UAV) asosan razvedka, kuzatuv, razvedka (ISR) va cheklangan zarba berish vazifalarini bajargan. AQShning MQ-1 Predator va MQ-9 Reaper yoki Turkiyaning Bayraktar TB2 kabi tizimlari yerdagi nishonlarni aniqlash va ularga zarba berishda muvaffaqiyatli bo'lgan, ammo ularning cheklangan havo-havo imkoniyatlari ularga osmonni nazorat qilishga imkon bermagan.

Bunga javoban, Bayraktar Kızılelma boshidanoq havo-havo janglari uchun mos UCAV sifatida ishlab chiqilgan. Yaqinda o'tkazilgan raketa sinovi ushbu dizayn konsepsiyasini tasdiqladi: u yuqori tezlikdagi, reaktiv dvigatelli UAVni bort radari bilan kuzatib bordi va uni mahalliy ishlab chiqilgan vizual masofadan tashqari (BVR) raketa bilan masofadan turib zararsizlantirdi.

Muhimi, Kızılelma radar boshqaradigan havo-havo raketasini muvaffaqiyatli uchirish va boshqarish, uni muvaffaqiyatli kuzatish va ularga zarba berish bo'yicha birinchi ma'lum UCAV bo'ldi. Bu muvaffaqiyat Turkiyani hozirda ishlab chiqish yoki simulyatsiya bosqichida bo'lgan ko'plab yuqori darajadagi raqib "sodiq qanotchi" loyihalaridan oldinda qoldiradi.

Avstraliyaning MQ-28 Ghost Bat loyihasi bilan kelasi oyda AIM-120 AMRAAM bilan shunga o'xshash jonli o'q sinovi rejalashtirilgan bo'lsa-da, Kızılelma bu muvaffaqiyatga ulardan oldin erishdi.

Sinov shuni ko'rsatadiki, olovni boshqarish radarlari va uzoq masofali raketalar bilan jihozlangan ilg'or uchuvchisiz uchish apparatlari dushman samolyotlariga tahdid solishi va ularni zararsizlantirishi mumkin. Bu havo kuchlariga chegara patrullari, havo hujumlarini to'xtatish va raqobatbardosh havo hududi operatsiyalari kabi ilgari boshqariladigan qiruvchi samolyotlar uchun ajratilgan vazifalar uchun uchuvchisiz platformalarni baholash imkonini beradi.

Mahalliy o‘ldirish zanjiri

Kızılelma sinovining diqqatga sazovor jihati o'ldirish zanjiridagi har bir bo'g'inning o'zlashtirilishi edi. Kızılelma Baykar tomonidan, MURAD AESA radarlari ASELSAN tomonidan va Gökdoğan havo-havo raketasi TÜBİTAK SAGE tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu mahalliy uchlik Turkiyaga xorijiy tasdiqlarga tayanmasdan o'z imkoniyatlarini joylashtirish, o'zgartirish yoki eksport qilish erkinligini beradi.

Ko'pgina mamlakatlar ilg'or raketalar yoki sensorlarni sotib olishda qat'iy litsenziyalash rejimlariga duch kelishadi. Turkiyaning ichki ekotizimi bunday cheklovlardan qochadi, bu esa G'arbning boshqariladigan jangovar samolyotlarini sotib ololmaydigan mamlakatlarga zamonaviy havo kuchlarini taklif qiluvchi jozibadorlikni oshiradi.

Baykar hozirda TB2 bilan ko'plab mamlakatlarga uchuvchisiz uchish apparatlarini sotadi. Agar Kızılelma eksportga mos tizimga aylansa, u Ikkinchi Qorabog' urushi va boshqa mojarolarda TB2 kabi mintaqaviy kuchlar muvozanatini o'zgartirishi mumkin. Baykarning Italiyaning Leonardo kompaniyasi bilan qo'shma ishlab chiqarish sa'y-harakatlari Kızılelmaning Yevropa yoki NATO tuzilmalarida ham o'rin topishi mumkinligini anglatadi.

Kızılelma kabi uchuvchisiz qiruvchi samolyotning paydo bo'lishi kuchlar tuzilishi va xarajatlariga chuqur ta'sir ko'rsatadi. Zamonaviy to'rtinchi va beshinchi avlod boshqariladigan jangovar samolyotlar nafaqat samolyotning birlik narxi, balki uchuvchilarni o'qitish, texnik xizmat ko'rsatish va inson xavfsizligini ta'minlash uchun infratuzilma talablari nuqtai nazaridan ham qimmatga tushadi.

Uchuvchisiz havo kuchlari (UCAV) bu yuklarni kamaytirishning bir yo'lini taklif qiladi. Baykar Kızılelmaning odatda uchuvchisiz qiruvchi samolyotlarga yuklatilgan vazifalarni kamroq operatsion xarajatlar va xavf ostida bajarish maqsadini ta'kidlaydi. Bu harbiylarga bir xil byudjet bilan ko'proq samolyotlarni joylashtirish va eng ilg'or uchuvchisiz platformalarni ixtisoslashgan missiyalarga bag'ishlash imkonini beradi.

Yuqori va past darajadagi uchuvchisiz qiruvchi samolyotlar aralashmasi atrofida qurilgan kuch ilgari qabul qilib bo'lmaydigan darajada xavfli bo'lgan taqsimlangan va sarflanadigan operatsiyalarni amalga oshirishi mumkin. Qo'mondonlar uchuvchini yo'qotish kabi siyosiy va insoniy xarajatlarsiz eng xavfli to'siqlarni, patrulliklarni yoki bostirish missiyalarini UCAVlarga topshirishlari mumkin.

Bunday imkoniyat ertangi kun havo kuchlari nafaqat bir nechta elita qiruvchi samolyotlarni, balki uchuvchisiz samolyotlar bilan hamkorlik qila oladigan yoki yakka o'zi harakat qila oladigan UCAVlarning to'dalarini yoki tuzilmalarini ham joylashtirishi haqidagi fikrni kuchaytiradi. Yakuniy ta'sir bir xil narxda ko'proq qamrov va o't ochish kuchiga ega bo'lishi mumkin.

Chuqur ta’sirlar

Bu holat doktrina uchun ham chuqur oqibatlarga olib keladi. Ishonchli havo-havo jangovar dronlarining paydo bo'lishi yangi to'xtatuvchi qatlam qo'shadi va dushmanni rejalashtirishni murakkablashtiradi. To'xtatuvchi nuqtai nazardan, uchuvchisiz qiruvchi flot chegaralarni yoki bahsli havo maydonini doimiy ravishda patrul qilishi mumkin, bu esa har qanday qoidabuzarlikka uchuvchini xavf ostiga qo'ymaydigan aralashuvlar bilan javob berish mumkinligini anglatadi.

Uchuvchilarning hayoti xavf ostida emasligi aralashuv chegarasini pasaytirishi mumkin. Mamlakat dronni yo'qotishning siyosiy xarajatlari urib tushirilgan uchuvchining xarajatlaridan kamroq ekanligini bilib, dushman samolyotlarini dronlar bilan erta va tez-tez to'sib qo'yishni xohlashi mumkin.

Aslida, uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchisiz uchuvchilar noaniqlik tug'diradi. Dushmanning havo kuchini boshqariladigan qiruvchi samolyotlar soniga qarab baholashning bir vaqtlar o'rnashib qolgan odati endi avvalgidek ishlamaydi.

Bu, ehtimol, doktrina va ta'minotga ta'sir qiladi. Kelajakda havo kuchlari uchuvchisiz hujum samolyotlarini o'z strategiyasi va sotib olish rejalarini ishlab chiqishda potentsial asosiy element sifatida ko'rib chiqishga majbur bo'ladi.

Kızılelma sinovi Turkiyadan tashqaridagi muhokamalarga ta'sir qilishi mumkin. Boshqa yirik davlatlarning ham shunga o'xshash loyihalari bor, masalan, AQShning XQ-58A Valkyrie, Xitoyning GJ-11 yashirin UCAV va Rossiyaning S-70 Oxotnik, ammo hali hech biri uchuvchisiz tizim tomonidan amalga oshirilgan havo hujumini omma oldida namoyish qilmagan.

Turkiyaning muvaffaqiyati ushbu ishtirokchilar orasida o'z dasturlarini isbotlash yoki tezlashtirish uchun shoshilinchlik hissini uyg'otishi mumkin.

Kızılelma voqeasi uchuvchisiz uchish apparatlarining havo ustunligi poygasida yordamchi rollardan oldingi o'ringa o'tishini ko'rsatdi.

Kelgusi yillarda doktrinalar, o'quv dasturlari va kuchlar tarkibi qayta yoziladi, chunki inson uchuvchilari bilan birga yoki ulardan oldinda ishlaydigan uchuvchisiz qiruvchi tuzilmalar birlashtiriladi.

Turkiyaning muvaffaqiyati shunchaki burilish nuqtasi emas; bu urush kelajagi uchun strategik signaldir.